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      现在车站越来越小,也将会越来越少,车站为王的时代一去不复返。对于传统公路客运企业而言,场站结构调整势在必行,要主动打破场站作为城际出行核心资源要素的发展模式,以提高乘客出行的便利性为考量核心,通过布设所谓的招呼站以及上下车点来形成城际出行的上下服务网络。
      乘客城际出行只需在一个站牌上下车的场景跃入眼帘……


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    近日,

    路过车陂南地铁站的小伙伴会发现

    C出口外新建了一个红色站亭

    它不叫公交站,

    而是叫招呼站!


    没错!

    车陂南招呼站

    就是

    全国首个5G如约招呼站!


      

      5月28日,全国首个5G如约招呼站在广州车陂南正式落成并投入运营,该站点为5G信号覆盖区,市民在此候车可使用5G设备畅享5G网络;而站点管理方广州公交集团二汽公司则可通过5G“如约招呼站管理系统”,对进站车辆资质、调度情况等实行实时动态管理。


      什么叫招呼站?

      这个称呼对很多市民来说还是比较陌生。小e了解到,招呼站,是为了解决城市中心地铁口、商业中心、楼盘社区、公交总站等区域流动人员多、出行需求大,却无正规客运站(点)的难题,保障道路旅客运输安全,满足市民群众对出行的需求,根据行业有关管理规定而制定的合法性、规范化配客点。


      简单来说,招呼站是客运站的“简约版”,具备传统客运站的发车功能,选址也更加灵活,可覆盖传统客运站辐射不到的范围,解决乘客“最后一公里”的出行难题。


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      招呼站有什么特别?

      全国首个5G如约招呼站选址天河区车陂南地铁C出口,距离地铁站仅50米。该地人流量大,公交、地铁通达线路众多,非常方便市民到达。


      招呼站外表虽然像一个普通的公交站,但站身呈红色,更加引人注目。招呼站旁边有一间站务室,站务室搭建了5G网络“如约招呼站管理系统”,在如约招呼站的日常运作中,采用5G信号传输,对进站车辆资质、现场情况等实施动态管理,如直播般反馈至企业监控后台,为企业快速、有效地制定强化安全保障、提升服务品质等方面措施提供有力的数据支撑。


      招呼站配备了一位服务人员。工作人员陈小姐告诉小e,她的主要工作是为旅客解答疑问,协助进行订票、验票工作,通告车辆实时信息,同时为上车旅客进行行李安检,“这也是我们与私营客运车不同的地方。”


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      同时,二汽公司大数据中心还通过车载安全驾驶辅助系统,对驾驶员身体状况、驾驶状态等进行360°实时监控,及时提醒纠正不规范的行车行为;并对开行班次、车辆位置、实载率、车厢情况等信息进行统一管理,从车辆管理、驾驶员管理到现场管理的层层把关、严密管控,实现更科学合理的指挥调度,为市民群众出行保驾护航。


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                                 来源:微社区e家通文化车陂