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      疫情从爆发至今,已经过去近半年,国内疫情已经基本得到控制;但国外疫情蔓延严重,反输入病例导致我国的疫情防控形势变得更加复杂,北京6月份又出现疫情反弹,且疫苗又尚在研制当中,很难说病毒能彻底消失的具体时间。现在疫情“战疫”进入常态化,防疫工作已成为驾校工作的重中之重,从起初2月份停工停训,一直到4月中旬复工复产,本身是招生黄金期的2月变得颗粒无收,打破了驾校一切正常的运作规律。

      面对危机,面对压力,驾校人并没有退缩、畏惧,没有被疫情所吓倒,也没有等、靠、要的思想,而是坚定信心主动出击,主动去想办法,主动提前做好疫情防控的各项工作。

      一手抓疫情防控,一手抓复工复产,2月份驾校利用员工未上班这一时机,组织全体人员参加交通运输部驾培协会金牌教练员网络公益课程学习,通过网上教育和培训提升自身内功和业务技能;3月份驾校抓紧一切时间有条不紊地推进蓝天驾校的搬迁基建等工作,并于5月21日开业招生;同时网上传授招生办法,通过微信群、QQ群、朋友圈、抖音、快手等社交工具进行招生宣传,取得了较好的效果。

      做好疫情防控的同时,为了驾校健康、稳定、持续发展,提高教练员的服务质量,驾校始终以“学员满意”作为唯一标准,开展各项工作。

      一、加大网络营销和全员营销力度。

      生源是驾校赖以生存的源泉,没有招生驾校将会被社会所淘汰,因此要调动员工招生的积极性,鼓励员工利用社交媒体工具,积极开拓市场,发展新客户,维系老学员,推动转介绍。最为关键的是,要加大内部营销的力度,提高员工的斗志,严格执行制定的招生方案,强化激励,充分调动全员营销的激情。

      二、强化服务质量管理,打造驾校优质品牌。

      疫情期间,驾培市场越艰难,品牌的效应就越能突显。驾校应作为一项长效机制来管理,建立廉洁教学制度,杜绝吃拿卡要,要以学员满意为中心,不断提升教学服务质量,赢得广大学员的口碑。

      三、优化教练员队伍。

      驾校应不断招聘一些年纪轻、思想活、懂网络、有能力的人来充实教练员队伍,输入新鲜血液,实行教练员淘汰制度,能进能出,不断强化教练员队伍,并且加大教练员队伍培训,真正形成拿得出打得响的教练员队伍。

      四、优化成本控制,合理配置资源。

      要精打细算,加大维修管理,严格控制油材料,优化员工队伍,提高其工作效率,使车辆、人员达到最优配置。

      五、盘活科目二模拟考场。

      受疫情影响,科目二考试计划没有完全放开,导致驾校科目二模拟考场收入大幅下降。今年下半年,驾校应积极探索寻求新办法,积极吸纳外校学员进入考场模拟,来增加驾校收入。

      疫情期间,只有苦练内功,求生存,求发展;从粗放式管理走向精细化管理,持续开展品牌营销,依靠团队力量,积极开展自救并奋起拼搏,才能使驾校走得更远,才能不被时代抛弃。 (淮汽驾校 严定良)